Sustainaweekly - Emissiereductieroutes voor de scheepvaart
In deze editie van de SustainaWeekly richten we ons eerst op emissieroutes voor de internationale scheepvaart. De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) - die de industriestandaard bepaalt - heeft een emissiereductiedoelstelling van 50% vastgesteld tegen 2050. Ze erkent echter dat er meer nodig is en zal volgend jaar een ambitieuzer plan aankondigen. Het International Renewable Energy Agency (IRENA) heeft een reductie van 80% voor de scheepvaart in het traject van 1,5 graden Celsius. We gaan verder met het doornemen van het laatste rapport van de Wereldbank over trends in koolstofprijzen over de hele wereld. De duidelijke conclusie is dat de reikwijdte en het niveau van koolstofprijzen nog steeds ver achterblijven bij wat nodig is.
Economie thema: We kijken naar emissieroutes voor de scheepvaart. De IMO-strategie streeft momenteel naar een reductie van 50% tegen 2050 en 100% binnen de eeuw, maar het geeft aan dat het werkt aan een ambitieuzere strategie. Volgens IRENA zou een scenario van 1,5 graad moeten leiden tot een reductie van 80% in 2050. Dit komt in grote lijnen overeen met het scenario van het IEA.
Beleid & regelgeving: Het laatste rapport van de Wereldbank over koolstofprijzen geeft een update van trends over de hele wereld. De reikwijdte en het niveau van de koolstofbeprijzing liggen nog steeds ver achter bij wat nodig is. Minder dan een kwart van de wereldwijde uitstoot wordt gedekt door koolstofbeprijzing, terwijl slechts 4% van de uitstoot onderhevig is aan een prijs die hoog genoeg is voor een traject van 1,5 graden Celsius.
ESG in figuren: In een vast onderdeel van onze Weekly presenteren we enkele grafieken met de belangrijkste indicatoren voor ESG-financiering en de energietransitie.